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求特斯拉一级供应商列表

1、威唐工业(300707.SZ)回复深交所问询函时称,公司与特斯拉的业务合作主要通过子公司威唐汽车冲压技术(无锡)有限公司(以下简称“威唐冲压”)与特斯拉签订供货合同与汽车冲压零部件的开发项目。


2019年9月,威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同,进入特斯拉一级供应商名录,主要提供白车身结构件,不涉及核心技术及其核心零部件的生产。威唐工业提示,项目未来的量产时间和数量存在不确定性,预计2020年特斯拉业务对公司主营业务不会造成重大影响。


2、旭升股份(603305.SH)是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一,2013年开始与特斯拉合作,从供应个别零部件起步,全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件,并进一步将零件组装为油泵等总成部件。旭升股份已与特斯拉上海工厂就动力系统壳体、电池壳体、车身零部件、底盘等新能源汽车零部件开展合作。


2016 年至2019年6月末,旭升股份对特斯拉销售收入占其主营业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%和52.09%,特斯拉已成为旭升股份最重要的客户之一。



3、据天汽模(002510.SZ)公告披露,2014年起,公司向特斯拉提供模具开发制造服务,2019年1月18日,双方签署了2823.64万元的模具订单。投资者对此十分关注,并在互动易平台上向天汽模询问与特斯拉近两年的订单总金额和相关车型,不过应特斯拉的保密要求,相关信息均未透露。


4、世运电路(603920.SH)主要从事各类印制电路板(PCB)的研发、生产与销售业务,目前公司主要通过美国上市公司Jabil(捷普)向特斯拉供货。据财通证券研究,世运电路来自特斯拉的收入规模约为1.8亿元,在特斯拉的市场份额约为18%,是其PCB主力供应商。另据世运电路在e互动平台披露,2019年公司间接供应特斯拉的营业收入约占汽车板收入的20%。


5、中矿资源(002738.SZ)在2018年以18亿元收购了江西东鹏新材料有限责任公司(以下简称“东鹏新材”)100%股权,东鹏新材是全国主要的氟化锂生产企业之一,通过向日本森田供应电池级氟化锂产品而进入特斯拉供应体系。

马斯克的好日子来了?

新年第一天,埃隆·马斯克发布了一条推特,“祝贺特斯拉和SpaceX度过很棒的2019年,期待‘史诗般’2020的到来。”

这位亿万富豪在社交媒体上与粉丝频繁互动时,特斯拉股价经过几个月来的持续上扬,目前已涨超440美元/股。马斯克看起来心情不错,跌宕起伏的一年过后,他获得了一段难得的喘息时间。

帮助马斯克从先前危机模式中彻底挣脱出来的,包括12月份一连串涉及中国市场的利好消息。国产Model 3车型免征购置税并正式启动员工交付、从中国几家大型银行募得高达112.5亿元的“廉价融资”,这些令特斯拉在它的全球第二大市场再次大出风头。尤其上海工厂开工建设不足一年便投产交付,不仅大大出乎外部预料,连马斯克本人都不得不惊喜于中国建造的速度。

如果时间倒退回去年年初,则完全是另外一番景象。特斯拉的走量车型Model 3当时正深陷产能爬坡的“地狱”阶段,整个上半年交付量不及市场预期,净亏损超过10亿美元。马斯克彼时宣布特斯拉裁员7%以削减成本,只保留最关键的临时工和合同工。随后华尔街的众多投行也纷纷发表悲观预测,将特斯拉股价下调至200美元左右。

马斯克本人更是麻烦缠身。2月19日,他发布的一条推特遭到美国证券交易委员会(SEC)的批评,认为其违反了此前双方达成的一项和解协议。按照该协议规定,马斯克不能随心所欲地发布有关公司业务的推特内容,相反在发布之前需要一位证券律师的审核同意——这是SEC对马斯克“口无遮拦”的一种约束,但马斯克2月份的那条推特显然忽视了这一点,并再次让SEC感到不爽。为此,双方还一度闹上了公堂。

此外,他还卷入与一位英国洞穴潜水者的诉讼纠纷。马斯克曾在推特上指责后者是“恋童癖”,结果被对方以诽谤告上法庭,并索赔1.9亿美元以示惩戒。这件事一度闹得沸沸扬扬,马斯克甚至被认为成了一个“亿万富翁欺凌者”。直到12月初,他才终于赢得这场诉讼。这场由推文引发的口水战,让外界再度对神经大条的马斯克纷纷侧目。

一直到第三季度,特斯拉的情况才有所好转。随着Model 3稳定量产和运营效率的提升,该季度销量增至9.7万辆,创下单季度历史新高。特斯拉时隔三个季度再次盈利,1.43亿美元的净利润给了之前悲观的市场预期一个巨大反转。三季报公布当天的盘后交易中,特斯拉股价应声大涨,精神紧绷的马斯克可能是长舒一口气。

之后好消息接踵而至。备受瞩目的特斯拉上海工厂进展迅速,从去年1月份开工到12月30日开始交付,创下外资车企在国内开工投产的最快纪录。其中电力配套项目从申请到完成送电仅用时168个工作日,当时有分析师表示,即使按照“中国标准”,这个速度也是相当快。

几乎与此同时,国产Model 3车型也被纳入免征车辆购置税的新能源车目录,至此特斯拉旗下全系产品均得以享受这一政策红利。在马斯克相当看重的中国市场,特斯拉做好了新一轮扩张的准备。

马斯克是一个始终活跃在聚光灯下的人物。

他造电动汽车、造火箭,旗下还有一家隧道公司——真是上天入地“无所不能”。他习惯把情绪毫不掩饰地挂在脸上,发推特就是其表达喜悦和憎恶的重要方式。通过推文上的只言片语,外界似乎很容易就能看到这位商业大亨独特风格的一面。

除了上文那条例行公事般的“新年祝福”,马斯克最近还发了几条有意思的推特。

12月23日,当特斯拉股价首次突破420美元时,他在推特上说道,“哇哦,股票涨这么高了,哈哈哈。”表面上是股价,但实际上马斯克可能另有所指。这源于他在2018年8月发布的一条推特,当时马斯克称正考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉,并且“已获得所需资金”。巧合的是,“420”是一个支持大麻消费的流行符号,SEC随后以误导投资人的罪名起诉,认为这纯属其“取悦女朋友之举”。最终马斯克因此丢掉了特斯拉董事长的位子,而这个著名的大麻玩笑更沦为笑谈——似乎没有多少人相信特斯拉的股价会有如此涨幅。

于是,当特斯拉股价自去年下半年一路上涨并突破420美元时,马斯克或许就以那样的口吻施展了他的“报复”。

另外一条推特,是马斯克驳斥了他凭借富二代身份取得成功的说法。他向那些批评者怼道,自己父亲并没有所谓的翡翠矿,他是靠辛苦打工才念完大学,为此还背负了10万美元的学生债。他公开回忆了成长中的“艰苦岁月”,称自己最困难时候甚至买不起一台二手电脑,那些富二代的说法完全是“可怕的谣言”。

马斯克还几年来第一次翻看了自己的维基百科。由于词条内容经常引发争议,这个页面已成了他口中的“战争地带”。当发现最新的个人介绍中有“投资人”的字眼时,果然他又忍不住在推特上吐槽了——“这太荒唐了,有人能删除这个说法吗,我从来没有做过投资。”马斯克称,自己在特斯拉和SpaceX的持股不能算投资。如果这两家公司破产,他也就彻底破产了。

在推特上,马斯克拥有三千万粉丝。尽管特斯拉向来不做广告,但仅凭马斯克的推文,特斯拉的形象几乎已人尽皆知。他在上面“吹过很多牛”,有的实现了,有的也被嘲讽。在最新置顶的一条推特中,马斯克发布了一段时长两分多钟的视频,模拟了SpaceX旗下猎鹰9号火箭/龙飞船在2020年首次载人飞行的情形。这是马斯克与NASA合作太空项目的重大进展,在电动汽车爬坡之外,硅谷“钢铁侠”迎来了另一个激动时刻。

最近可能是近年来特斯拉罕有的感到好过的时期。

整个2019年,特斯拉股价上涨超过30%,总市值达750亿美元左右。在全球主要车企巨头中,仅次于丰田和大众。有外媒评价,特斯拉堪称十年来全球表现最佳的汽车股票。

虽然唱空声音仍然不绝于耳,但在挑剔的华尔街,也不乏有大型投资机构密集加持特斯拉。据腾讯新闻《潜望》统计,截至去年第三季度,股权资产管理规模在1亿美元以上的,持有特斯拉净多头的投资机构共有409家,其中347家在第三季度对特斯拉进行了增持。不少机构的布局,在特斯拉三季报公布之前就已提前完成。

远在A股市场,一众概念股也跟着沾了光。受到持续利好消息的刺激,近期特斯拉的国内供应商股票纷纷上涨。其中大为抢眼的威唐工业(300707.SZ)甚至还上演了一出乌龙事件,其原本凭借特斯拉概念在去年12月20日后连续六个涨停,但公司方面一纸否认性的公告,瞬间就将股票砸上跌停板。特斯拉在A股市场掀起的这阵旋风,“威力”可见一斑。

今年1月7日,国产特斯拉Model 3将正式对外交付。此前特斯拉预测,中国将有望成为Model 3的最大市场。在此之前,特斯拉国产车型迎来年内首度降价——标准续航升级版Model 3的补贴后售价已降至30万元大关以内。特斯拉把子弹上了膛,马斯克随时准备扣动扳机。

马斯克和特斯拉在中国市场受到的优待,不免令不少业内人士心生抱怨。宽松的进入政策、上海超级工厂的建造速度和生产资质的审批等,这些都是难以复制的优势。而风风火火的马斯克面对中国市场,则往往是谨言慎行,他收起了标志性的犀利言辞,仿佛一个紧张备考的新生。

在特斯拉频频刷新头条的时候,蔚来汽车也在去年末公布了超出预期的三季报,股价顺势迎来一波猛涨。在内外众多的不解声中,李斌和他的团队仍然在深圳举行了一场声势浩大的NIO Day,向外界宣示着存在感。一名蔚来粉丝在一个用户群里说,这个被称为“2019年最惨的人”,终于在2019年最后一天收到了好消息。借助最新推出的第三款车型EC6,面对来势凶猛的特斯拉,李斌押上了新的赌注。

2014年4月,马斯克首次来到中国。当时他向九名中国企业高管递上了Model S的钥匙,那也是特斯拉首次进入中国。如今在中国市场浸染数年之后,这家电动车企迎来一个里程碑时刻。英雄还是“疯子”、高收益股票还是最佳空头头寸,这些仍然是马斯克面临的棘手问题。2019年的末尾,他在推特上继续谈笑风生。等新的一年结束,他能不能再笑到最后?

* 头图购自视觉中国

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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