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Tesla重仓基金

怪兽特斯拉股价暴涨暴跌背后:压注特斯拉赢者通吃是一种妄想

当所有人都在吹捧特斯拉的时候,距离资本的收割也只剩下一个导火索,但反向来看,至少证明了特斯拉拥有炒作的噱头,证明了特斯拉已经从危险的边缘走了出来。这几日来的暴涨暴跌,给那些投机者一个启示:如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利,则过于妄想。

文丨AutoR智驾 王硕奇

昨天,在英国当地时间2月4日,英国首相鲍里斯·约翰逊表示,在在征询意见后,英国政府计划在2035年前终止新的汽油、柴油车及混合动力车的销售。相比原定时间2040年提前五年。

据路透社报道,全球有越来越多国家和城市计划打击柴油汽车,巴黎、马德里、墨西哥城和雅典的市长表示,计划在2025年前禁止柴禁止柴油车进入市中心。

在这样的惊天利好下,一度将空头斩尽杀绝一路狂飙的特斯拉的股价在昨天大跌17.18%。有评论指,特斯拉这支股票正在进入技术性熊市。

近五日来,从1月30日的600美元直线拉升,在2月4日一度达到961美元的高点,收887美元。但在昨天2月5日开盘不久后,特斯拉股价回落至$800以下,当天收盘价$734.70,大跌17.18%。

而股价大跌的原因,则是该公司一名高管表示,正在中国肆虐的冠状病毒有可能推迟Model 3的交付时间。

马斯克曾在2018年签下协议,当特斯拉股票达到1000美元时,他个人将获得第一笔期权奖励,金额高达3.64亿美元。

两日来,特斯拉股价大起大落,着实让世界各地的投资者心跳加速。

而在其眼看到1000美元之际,似乎因为中国的肺炎疫情,要渐行渐远。

特斯拉现在的股价仍然接近725美元,在去年,特斯拉的产量是36.8万辆,是大众、福特和通用汽车的1%,然而它目前的市值,却是这三家老牌汽车巨头的总和,在汽车行业内仅次于丰田。

那么特斯拉的股价是否在合理区间呢?

据财报分析,特斯拉不仅已经成功实现连续两个季度净利,在整个2019年实际上还净赚了3,580万美元,要知道,这家公司在上市至今10年里只有极少数季度盈利过,说明一切正在向好的方向发展。

也正是因为这样的历史,在相当长一段时间里,特斯拉的股票一直是空头们的最爱。在最夸张的时候,特斯拉大约四分之一的流通股被空。就连伊隆·马斯克本人都曾在去年5月预测公司有可能破产,甚至提出过私有化的计划。

但这样的盈利表现,显然支撑不起这样的股价,要知道,福特在2019年同比暴跌97%的净利润仍然为8400万美元,仍超过特斯拉。

经历了暴跌,特斯拉的股价仍约为2021年预期净利润的55倍。相比之下,亚马逊为49倍,苹果为22倍,Alphabet为23倍。

但无奈之前这一波涨势的背后,除了资本的推波助澜,还有特斯拉自身的一系列好消息。

特斯拉的产能正在逐步提升,在2019年取得了36.8万辆——对于这家随时接近破产的公司来说实属不易。而据马斯克透露2020年,特斯拉的产能预计将会进一步提高36%,至50万辆的水平。

销量的提升背后也有中国工厂的力量,借“中国速度”迅速建立的上海工厂,在年关之际已经交付第一批Model 3,到2021年德国工厂落成后,特斯拉的年产能将超过100万。

此外,成本最高的电池,从2010年的1,100美元每千瓦时降低至了2019年的156美元每千瓦时。成本的降低显著缓解了特斯拉的盈利压力。

而近期宁德时代股价的逆趋势大涨,也与特斯拉的合作密不可分。

我们从宁德时代发布的公告中可以看到,后续宁德时代和LG化学将成为成为继松下之后,特斯拉的新动力电池供应商;宁德时代与特斯拉的供货协议时间期限是从2020年7月1日至2022年6月30日,为期两年;宁德时代电池有助于降低成本,国产特斯拉未来有望进一步降价。

特斯拉对于未来车型的销售预测也很自信。马斯克在财报会议上曾表示,即将面市的紧凑型 SUV Model Y 销量将会超过 Model 3。

至于刚发布没多久的电动卡车 Cybertruck,预定数据显示也不错,尽管存在取消预订的可能,但马斯克表示特斯拉生产的卡车全都能卖掉。

可以说单看盈利,特斯拉还配不上现在的股价,但现在的股价似乎是描绘出华尔街对于未来新能源产品的乐观情绪,但资本必须要看到盈利,光有情怀和向好的趋势,只需要倒下一根稻草就容易产生踩踏,暴涨后下跌也就不足为奇了。

摩根士丹利的分析师 Adam Jones 在给客户的邮件中指出,除非特斯拉能在10年后每年销售300万到400万辆汽车,今天的股价才是真实的。

而舆论的炒作,更像是一场没有硝烟的博弈,在今日暴跌前,华尔街大都表示乐观。

特斯拉大股东、亿万富翁投资者Ron Baron坚定支持特斯拉,其同名公司持有近163万股特斯拉股票。Baron认为,特斯拉十年后的收入将达到1万亿美元。他表示,这只是个开始,特斯拉有望成为全球最大的企业之一,因此自己不会出售任何特斯拉的股份。

上周,ARK Invest创始人Catherine Wood,目前,特斯拉股价仍然“被严重低估”。ARK在 1月31日发布的研究报告预计,特斯拉股价在2024年时将达到7000美元,届时,特斯拉市值将会达到1.3万亿美元,提出这一预测的部分原因是,特斯拉将会推出一个可实现盈利的“自动驾驶出租车“车队。

证券公司Wedbush Securitie分析师Dan Ives曾在2019年中警告称,"华尔街仍持怀疑态度。"他认为,需求和获利能力仍将是未来几个季度提振特斯拉股价的两大主要推动力,暗示特斯拉面临的挑战远未结束。

但日前,Ives一改此前的说法,他预计特斯拉股价将达到每股1000美元,并且他认为2020年及以后,全球电动汽车需求将出现明显拐点,而特斯拉将引领这一趋势。

而当特斯拉股票出现下跌时,则出现了这样的表态。

曾经的特斯拉大空头,在2018年一转态度宣布再也不会做空特斯拉的 Citron Research,这回再度改口了……它在Twitter上表示:“我们喜欢特斯拉,保证再也不会做空它了。但现在市场被抬得太高,我们认为如果马斯克本人是基金经理的话,他也会想要做空的。这(股价)已经和科技没有关系了。特斯拉已经成为了新的华尔街赌场。”

就连那些之前从未购买过特斯拉股票的人,都像疯了一样想要挤进来。这样的场景被美国财经媒体称为 FOMO,Fear of missing out(害怕错过)。

来自股票交易软件 Robinhood 的数据显示在2月的头三天里,有1.36万人首次购买了特斯拉股票,其中约1.2万人是在特斯拉股价冲破$700美元首次开户购买的。

可以说分析师的嘴,骗人的鬼,留下的只有一地鸡毛。

但这种博弈就是股票的魅力,像所有的股票投资一样,价格上涨是对未来的押注,而没有利润支持大幅度上涨,终究是泡沫。

但有件事实目前已经可以确认,那就是目前谈论特斯拉已经从破产的议论方向,转变为是否为泡沫的方向,那最基本的判断就是特斯拉已经从最危险的处境中,顺利走出来,并且在相当长一段时间内是美国的科技龙头企业。

而马斯克在资本市场上收获的信任与关注,事实上是美国资本对于这位坚持创新者的奖赏,如果考虑到他曾经的焦虑与疯颠,这一幕股价上的起落只不过是为他的传奇新增了一页故事。

不过,如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利,则过于妄想,汽车市场之大远远不同于智能手机。

面对特斯拉市值的暴涨,中国的造车新势力何小鹏表示,自己也看不懂,没有看到当前如此高估值的逻辑。他说:“作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者,我一直坚持认为,十年内,智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司。Tesla、苹果都是非常有力的选手,小鹏汽车也会努力早日到达;但汽车和手机差异巨大,很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利,因此我暂时没有看到当前如此高估值的逻辑,除非是真正的长线持有者。今天中国的疫情给我们一点新的提示,即使高自动辅助能力的驾驶时代到来,私有车辆模式的比例还是会远远超过全职共享模式;当前中国在智能汽车时代重视数量而不重视质量的情况已经被不少人真正意识到,但是还远远不够。”

但我们不能否认特斯拉给了同样在这条道路上奔跑的人看到了希望。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉在华销量大跌,还遭全球最大对冲基金清仓,这是怎么回事?

特斯拉在华销量大跌,还遭全球最大对冲基金清仓,主要原因是充电事件导致产品口碑大跌,同时价格和估值已经比较高了,但是产品又没有得到大家认可,这是全球最大对冲基金清仓的主要原因。

新能源作为清洁能源受到大家的关注,国家为了保护环境也是鼓励大家买新能源汽车,这导致新能源汽车受到了大家的欢迎,特斯拉作为全球新能源汽车龙头企业受到了大家的关注和追捧。特斯拉在华销量大跌,还遭全球最大对冲基金清仓主要原因是充电出现问题,自己不愿意承担责任,同时甩锅给别人,受到了反击还被相关部门约谈,这让特斯拉形象受损,同时股价和估值也处于高位,但是产品出现问题,这是遭受对冲基金清仓的原因。

一、充电出现问题被相关部门约谈导致产品认可度降低。

特斯拉作为全球新能源汽车龙头,关注度非常高,但是因为充电问题甩锅给别人,然后被管理层约谈,这种不负责任的做法受到了打击的反击,同时产品认可度也出现下降,这是导致特斯拉在华销量大跌的原因。

二、特斯拉股价和估值处于高位这是全球最大对冲基金清仓的原因。

特斯拉作为新能源汽车龙头这是不争的事实,但是特斯拉总市值已经超过了所有传统汽车,但是我们身边特斯拉还是很少,特斯拉价格也处于高位,汽车没有多少,产品又出现问题,同时市值又超越传统汽车,股价也在高位徘徊,这说明特斯拉被高估,这也是全球最大对冲基金清仓特斯拉的原因。

三、特斯拉遭受双重打击你怎么看。

我认为这是正常现象,每个企业生存中都会遇到各种各样的问题,产品质量问题需要自己负责任,甩锅肯定会受到惩罚这是导致销售量大跌的原因,估值过高但是汽车卖的不够多存在风险,这也是对冲基金清仓的原因,我认为这都是正常现象,特斯拉一直在争议中不断发展,这就是新兴产业面临的成长环境。

特斯拉概念的etf基金有吗?

特斯拉在美国纳斯达克上市的,如果你想买有关特斯拉的股票,可以通过买大成纳斯达克100基金,来参与他们业绩增长的红利。

马斯克留在Tesla上的“逃生门”能抵御新冠病毒?

你说求反向指标要求倒数,我不能理解你的意思,我在做反向指标的时候也没求倒数啊!
后面的叙述我也看的不太明白,希望能说的清楚点。

马丁艾哈伯德拥有特斯拉多少股权

双星现在的个个指标都不算太好
走市图也不太乐观
不过就象上面的那个老哥说的这只股还是有所势力的
如果你买的不是太高的话就在等等
等反弹上来就逢高出货吧
如果你买的 太高那就拿这等等
(不过本人个人观点如果太高买的,的话那就要割肉了)

马斯克为何考虑溢价私有化特斯拉?

美国当地时间8月7日,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)发布推特称,正在考虑将特斯拉私有化,价格为420美元/股,用于私有化的资金已经敲定。


马斯克称,届时,特斯拉的股东可以以420美元/股的价格出售股票,也可以选择在特斯拉私有化后继续持有特斯拉股权。


如果按照420美元/股的价格计算,那么私有化交易对特斯拉给出的总对价约为720亿美元。

所谓私有化,通俗来讲就是控股股东把小股东手里的股份全部买回来,扩大已有份额,最终使这家公司退市。这类举动,常被解释为控股股东希望减少公众公司的信批和盈利压力,以更自由地按自己思路发展,也有公司的控股股东会在其认为股价遭严重低估时启动私有化。
“我希望如果特斯拉变成私人公司,现在所有的股东都能够保留。将会成立一个特别目的基金来帮助那些留在特斯拉的股东们。”马斯克回复自己的推特称。有网友提问,一旦特斯拉私有化后,还可以进行投资吗?马斯克回复称,“可以,但流动性时间将限制在每六个月(交易一次)左右。”


据报道,今年以来马斯克持续遭受巨大压力:将他的亏损的、负债的公司,变成一家盈利的高规格的企业,这一愿景使得特斯拉的市值(约638.7亿美元)已经超过了通用汽车(约540.5亿美元)。


特斯拉现在还深陷马斯克所说的“生产地狱”中,其新款车型Model 3的生产一再遭遇挑战。
2003年成立至今,特斯拉未能实现盈利,特斯拉上周发布的2018年第二季度报告显示,报告期内特斯拉亏损为7.43亿美元,营收为40亿美元。马斯克表示,特斯拉将在今年剩下两个季度实现正向现金流,但这遭到了华尔街的质疑。