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悦达投资高速利润,悦达投资估值

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  • 江苏悦达集团的企业优势
  • 悦达投资表示今年公司不会因经营业绩变成ST
  • 江苏悦达投资股份有限公司怎么样?
  • A股悦达投资600805到底属于什么行业?
  • 宗申动力前景如何最高价位在多少
  • 软通动力是个全球性公司吗?
  • Q1:江苏悦达集团的企业优势

    集团年产30万辆汽车和25万台发动机的东风悦达起亚第二工厂投入量产,锐欧、狮跑等新车型先后上市;悦达纺织一期工程已形成21万纱锭规模,“悦达牌”精梳纱线荣获“中国名牌”称号;10万台大拖项目和3万吨消失模项目全力推进;家乐福新增江西作为合作区域,合作范围扩大到“七省一市”,与新合作商贸连锁有限公司签订战略合作协议;京沪、西铜、京大、徐州通达等公路基础设施产业运行态势良好,汾平公路建设、西铜改扩建项目稳步推进;云南、内蒙古、江西、甘肃铅锌和稀土矿、陕西黄陵、内蒙古乌兰渠、巴音孟克和山西军山等煤矿产业迈出新步伐,上海新实业作为悦达能源板块的产业雏形初步显现,香港公司实现从基础设施到有色金属矿产业的重大转型;全年实现营业收入373.30亿元,继续保持江苏长江以北地区第一的位次,稳居全省十强、全国百强重点规模企业行列,为盐城全面建设小康社会作出了重大贡献。这些耀眼的成绩和辉煌的数字,让悦达,更使盐城成为众所瞩目的焦点。
    由于受宏观调控、银根紧缩、原材料涨价等因素的影响,国内企业发展形势普遍比较严峻。然而,地处苏北欠发达地区的江苏悦达集团却一枝独秀、捷报频传。1-8月份该集团实现营业收入341.56亿元,同比增长111.21%;净利润13.8亿元,同比增长183.85%,其中属于悦达股权的净利润5.85亿元,同比增长147.4%;累计上缴税收17.61亿元,同比增长70.64%,其中在盐企业上缴税收7.96亿元,同比增长83.91%。
    创业于1979年的江苏悦达集团是在中国改革开放大潮中迅速崛起的全国520户重点大型国有企业之一,在创始人胡友林同志的带领下,从变卖一块旧手表和一件旧军大衣开始创业,经过29年的拼搏努力,发展成在国内外拥有两家上市公司、30多家分子公司、200多亿元总资产的大型重点国有企业,形成了汽车和纺织两大产业支柱,构建了机械制造、纺织服装、能源矿产、基础设施投资、现代服务业等五大产业集群,与包括3家世界500强在内的全球12家顶级公司实现了密切地合资合作。位居全国重点企业前百强、江苏省重点规模企业前10强、江苏长江以北地区第一大国有企业行列。为盐城全面建设小康社会作出了较大贡献,在苏北欠发达地区走出了一条具有悦达特色的科学发展之路。
    改革开放为悦达的发展创造了良好的机遇,解放思想为悦达的发展提供了不竭的动力,科学发展观为悦达的发展指明了正确的方向。29年来特别是近几年来,悦达自觉实践科学发展观,坚持解放思想,与时俱进,勇于创新,加快发展,在苏北欠发达地区走出了一条坚持加快发展不动摇、坚持推进结构调整、坚持真情回报社会、坚持以人为本、坚持弘扬悦达文化这个具有悦达特色的科学发展之路。
    悦达的科学发展,还有一个重要方面就是始终高度关注区域协调、城乡统筹等一系列科学发展的重大问题,大力发展跨地区协作,积极参与西部大开发和中部地区崛起。悦达先后投巨资控参股经营陕西西铜公路、黄陵煤矿、山西京大高速公路、汾平高速公路、山西柳林煤矿、内蒙古巴音孟克煤矿、云南、内蒙、陕西、甘肃及江西等地有色金属矿等能源矿产、基础设施项目,为协调中国东、中、西部区域经济、社会发展,作出了积极努力。在此过程中,悦达也实现了一个又一个跨越,创造了一项又一项第一:创业初期,第一个有效解决了盐城老百姓生活用煤和工业用煤问题。
    第一个在盐城国有企业中率先推行承包制;在盐城兴建了当时苏北第一家三星级涉外旅游宾馆;在盐城组建了当时全国地级市中第一家规模最大的远洋运输公司;购置了盐城市第一列火车自备车;创办了当时苏北引进外资规模最大的中外合资企业;组建了苏北第一家企业集团;推出了苏北第一家A股上市公司;在香港发行上市了江苏第一只红筹股;第一个把世界500强企业及国际知名企业引进到盐城投资兴业;成为苏北第一家资产规模超百亿元、销售额超百亿元的企业,苏中、苏北地区第一家销售额超200亿、300亿元的企业集团。多次亲临悦达视察的中央政治局委员、书记处书记、中组部部长、时任江苏省委书记李源潮同志,盛赞悦达的新型工业化是“江苏新型工业化进程中开得最鲜艳的花朵之一”。
    提到悦达集团今后一段时期的发展目标,江苏悦达集团表示:2008年实现综合营业收入超500亿元、利税35亿元。到2010年实现营业收入超千亿、利税超百亿,誓把悦达建设成为全国领先、世界知名企业。悦达在今后的发展进程中将立足现有的如汽车业、包括房地产业在内的物流业、能源产业等支柱行业,竭力在优势领域大放异彩。

    Q2:悦达投资表示今年公司不会因经营业绩变成ST

    财经网汽车讯?悦达投资称今年公司不会变成ST。

    11月16日,悦达投资在互动平台上表示,公司近年来经营情况分析在定期报告中均有披露。近五年,悦达纺织经营逐步改善,已由2015年亏损8,905.6万元转变为2019年盈利1,130.83万元;悦达专用车2018年进入公司,悦达专用车公司正在利用悦达智能农装公司产能,扩大生产,发挥协同作用。东风悦达起亚汽车受相关事件及行业下滑等因素影响较大,目前公司正在努力改善。公司不会因为今年的经营情况变成ST。

    东风悦达起亚方面向财经网汽车介绍,东风悦达起亚是由东风汽车公司、悦达投资、韩国起亚自动车株式会社按25%∶25%∶50%的股份结构共同组建的中外合资乘用车制造企业。

    东风悦达起亚曾带动悦达投资整体业绩大幅增长,如今已连续多年未能给悦达投资贡献收益。

    根据悦达投资近日发布的2020年半年度报告,今年上半年公司实现营业收入10.25亿元,同比下滑21.10%;实现归属于上市公司股东的净利润-3.47亿元,较上年同期由盈转亏。

    10月23日,悦达投资发布2020年三季度报告,公告显示,2020年1-9月实现营收1,953,531,162.61元,同比增长2%;归属于上市公司股东的净利润亏损-384,028,635.09元,较上年同期由盈转亏。

    东风悦达起亚上半年亏损10.72亿元,去年全年的亏损为12.99亿元。

    近日,东风悦达起亚官方公布最新的10月份的总体销量达到26484台,同比上年实现了8.1%增长。东风悦达起亚方面今年连续七个月实现稳定增长,整体公司的营业收入也实现了27.2%的同比提升。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q3:江苏悦达投资股份有限公司怎么样?

    简介:江苏悦达投资股份有限公司是一个综合类投资公司,其资产主要分为五大块业务:汽车制造、拖拉机制造、高速公路、纺织和生物制药。高速公路业务是公司的现金牛,为公司发展提高稳定的现金支持;拖拉机在行业增长的背景下具有较好的成长性;汽车与纺织业务未来发展仍有不确定性,是公司的问题业务;而生物制药这块业务终有可能被公司所放弃。
    法定代表人:王连春
    成立时间:1991-04-12
    注册资本:85089.4494万人民币
    工商注册号:320000000009171
    企业类型:股份有限公司(上市)
    公司地址:盐城市世纪大道东路2号

    Q4:A股悦达投资600805到底属于什么行业?

    交通运输设备制造业,在普通股票软件里面敲F10就可以看见

    Q5:宗申动力前景如何最高价位在多少

    通证券策略会与宗申动力(001696)(进入该股吧,新版行情)高管交流,就公司目前的经营状况、未来的发展规划、新产品研发情况等做了交流。调研主要探求的问题有:(1)摩托车列入“汽车下乡”政策对公司经营的利好影响程度;(2)公司二季度生产状况;(3)公司产品有无降价以及是否影响今年的盈利能力;(4)对通机业务、比亚乔业务的规划展望;(5)新的投资计划。  1.摩托车下乡细则的出台预计可拉动摩托车消费量25%,摩托车发动机企业受益更大。今年6月11日三部委(财政部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局)出台了《汽车摩托车下乡细则》,《细则》指出,农民按规定直接购买摩托车,销售价格每辆5000元及以下的,补贴销售价格的13%;销售价格每辆5000元以上的,定额补贴650元。与我们此前预测的补贴标准一致,向家电下乡补贴标准看齐。摩托车是指两轮或三轮摩托车,摩托车下乡政策的实施时间为2009年2月1日至2013年1月31日,历时四年,比汽车下乡政策实施时间多出3年。我们认为摩托车下乡细则的出台对于摩托车和相关零部件企业形成利好,可以挖掘农村地区潜在的市场需求,两轮摩托车农村市场近年来的消费主力品种价格在3000-4000元/辆左右,650元/辆的补贴对于农村消费客户还是有相当吸引力的。宗申动力董事长左宗申曾在今年的两会上预测如果摩托车下乡出台,可以拉动摩托车消费量提高25%以上。去年全球性的经济危机导致中国沿海地区出现民工返乡潮,回乡民工解决就业其中切实可行的一个做法就是在城乡结合部通过摩托车或轻卡跑运输,将其作为生产资料运输化肥、农药、砖块等农用、建筑物资或者运输人员,购买成本的降低对促使其购买摩托车形成正面刺激。摩托车发动机的市场集中度高于摩托车,宗申动力2008年的摩托车发动机市场占有率为11%,宗申集团摩托车整车的市场占有率为5.5%。因此摩托车下乡细则的出台对拉动摩托车消费是利好,对于摩托车发动机企业来说更是利好,像宗申动力这样的摩托车发动机行业龙头企业可以获得比整个摩托车行业发展更快的速度。2.今年1-2月公司的摩托车发动机产品结构升级明显,受益于农用三轮摩托车大发展。公司2季度以来三轮摩托车发动机继续维持了1季度以来的产销两旺的局面,产品结构持续优化,1季度的高毛利率得以维持。今年1-5月份公司摩托车销量与去年同比略有下降,但利润却有30%以上的增速,除了原材料价格处于低位的因素外,摩托车发动机产品结构优化是重要原因。根据了解,比亚乔越南工厂目前开工率快速上升,由此加大了对宗申比亚乔摩托车发动机的采购量,预计全年宗申比亚乔摩托车发动机销量将达16万台;同时,公司的通机业务由于开始水平轴系列产品,结构得以优化,毛利率也快速上升,1-5月份公司的通机业务净利润已经和去年全年持平。综合来看,公司的业务已经进入可快速发展的轨道。我们预计公司2季度每股受益摊薄后(1季度实施了公积金转增)可达0.18元,上半年每股收益为0.30元,同比增长21.88%,保持了快速增长势头。如果剔除去年中报公司收到的国产设备抵税1368.56万元的影响,公司2009年中报业绩实际增长31.31%。3.宗申动力的核心竞争力:成本控制力、供应链稳定性。宗申的核心竞争力来自专业团队对于生产过程中的精细化管理和成本控制能力,相比一些竞争对手,在销量同等水平的情况下,宗申动力的利润率远远超过了对方,且设备故障率也低于他们;另外,宗申动力本着长期经营、相互扶持的战略出发维护供应链系统。对供应商的货款基本上做到不拖欠,原材料价格发生变动时,双方共同承担等手段化解经营风险,因此其供应商忠诚度较高。对于摩托车发动机这样一个竞争比较充分的行业,成本的控制能力和供应链的质量和客户关系稳定性就显的尤为重要。4.公司正在研发的大功率柴油发动机或成为新的利润增长点。目前农村市场由于农民工大量返乡,从解决就业的角度分析,农村市场对于微面、轻卡和三轮摩托车等生产资料需求非常旺盛,因此上述产品销售情况火爆。集团公司的三轮摩托车产量相对不大,且股权分散,不利于今后的进一步发展。因此宗申动力目前正在开发大功率的柴油发动机,根据公司介绍,公司正在研发的550cc的大功率柴油发动机预计今年年底样机问世,随后将着手准备量产,形成产业规模。5.通机业务未来市场空间巨大。通机公司今年经营形势良好,由于公司今年开始生产高附加值的水平轴系列通机发动机,产品结构升级;加之公司加大通机终端产品研发力度,研发出微耕机、插秧机等农用机械产品,市场销售形势良好。我们预测今年1-5月份通机业务的净利润已经和去年全年持平,接近5000万元。通机产品公司目前主要客户为美国MTD公司,去年宗申动力为MTD提供了近120万台的通机,今年预计宗申动力通机销量可达130万台。未来五年预计公司的通机销量可增长至300-400万台,还有1倍以上的增长空间。农业机械化的普及和农作效率的提高使得未来几年将是我国农机行业的大发展年,今年我国政府增加农机具购置补贴资金至100亿元,同比增长150%,扶持力度明显加大。我们看好公司通机业务在组织架构优化和市场环境趋好形势下的发展趋势。6.宗申动力投资评级“买入”,目标价位:11.70元。公司明显受益于产品结构优化与农机行业偏暖型政策的拉动,内、外销保持较快速度增长,与比亚乔长期良好的合作将可能孕育新的高附加值产品的出现。预计宗申动力2009年-2010年每股收益为0.65元,0.76元,今后3年有望继续保持15%以上的增速,成长性良好。2009年宗申动力P/E仅为14.75倍,2009年为12.62倍,远低于江淮动力(000816,股吧)、上柴股份(600841,股吧)、悦达投资(600805,股吧)等农机概念上市公司的估值水平,价值被低估,目标价位11.70元,现低估25.20%,给予“买入”的投资评级。风险提示:出口市场环境、募集资金项目产能的释放进度、原材料价格波

    Q6:软通动力是个全球性公司吗?

    通证券策略会与宗申动力(001696)(进入该股吧,新版行情)高管交流,就公司目前的经营状况、未来的发展规划、新产品研发情况等做了交流。调研主要探求的问题有:(1)摩托车列入“汽车下乡”政策对公司经营的利好影响程度;(2)公司二季度生产状况;(3)公司产品有无降价以及是否影响今年的盈利能力;(4)对通机业务、比亚乔业务的规划展望;(5)新的投资计划。  1.摩托车下乡细则的出台预计可拉动摩托车消费量25%,摩托车发动机企业受益更大。今年6月11日三部委(财政部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局)出台了《汽车摩托车下乡细则》,《细则》指出,农民按规定直接购买摩托车,销售价格每辆5000元及以下的,补贴销售价格的13%;销售价格每辆5000元以上的,定额补贴650元。与我们此前预测的补贴标准一致,向家电下乡补贴标准看齐。摩托车是指两轮或三轮摩托车,摩托车下乡政策的实施时间为2009年2月1日至2013年1月31日,历时四年,比汽车下乡政策实施时间多出3年。我们认为摩托车下乡细则的出台对于摩托车和相关零部件企业形成利好,可以挖掘农村地区潜在的市场需求,两轮摩托车农村市场近年来的消费主力品种价格在3000-4000元/辆左右,650元/辆的补贴对于农村消费客户还是有相当吸引力的。宗申动力董事长左宗申曾在今年的两会上预测如果摩托车下乡出台,可以拉动摩托车消费量提高25%以上。去年全球性的经济危机导致中国沿海地区出现民工返乡潮,回乡民工解决就业其中切实可行的一个做法就是在城乡结合部通过摩托车或轻卡跑运输,将其作为生产资料运输化肥、农药、砖块等农用、建筑物资或者运输人员,购买成本的降低对促使其购买摩托车形成正面刺激。摩托车发动机的市场集中度高于摩托车,宗申动力2008年的摩托车发动机市场占有率为11%,宗申集团摩托车整车的市场占有率为5.5%。因此摩托车下乡细则的出台对拉动摩托车消费是利好,对于摩托车发动机企业来说更是利好,像宗申动力这样的摩托车发动机行业龙头企业可以获得比整个摩托车行业发展更快的速度。2.今年1-2月公司的摩托车发动机产品结构升级明显,受益于农用三轮摩托车大发展。公司2季度以来三轮摩托车发动机继续维持了1季度以来的产销两旺的局面,产品结构持续优化,1季度的高毛利率得以维持。今年1-5月份公司摩托车销量与去年同比略有下降,但利润却有30%以上的增速,除了原材料价格处于低位的因素外,摩托车发动机产品结构优化是重要原因。根据了解,比亚乔越南工厂目前开工率快速上升,由此加大了对宗申比亚乔摩托车发动机的采购量,预计全年宗申比亚乔摩托车发动机销量将达16万台;同时,公司的通机业务由于开始水平轴系列产品,结构得以优化,毛利率也快速上升,1-5月份公司的通机业务净利润已经和去年全年持平。综合来看,公司的业务已经进入可快速发展的轨道。我们预计公司2季度每股受益摊薄后(1季度实施了公积金转增)可达0.18元,上半年每股收益为0.30元,同比增长21.88%,保持了快速增长势头。如果剔除去年中报公司收到的国产设备抵税1368.56万元的影响,公司2009年中报业绩实际增长31.31%。3.宗申动力的核心竞争力:成本控制力、供应链稳定性。宗申的核心竞争力来自专业团队对于生产过程中的精细化管理和成本控制能力,相比一些竞争对手,在销量同等水平的情况下,宗申动力的利润率远远超过了对方,且设备故障率也低于他们;另外,宗申动力本着长期经营、相互扶持的战略出发维护供应链系统。对供应商的货款基本上做到不拖欠,原材料价格发生变动时,双方共同承担等手段化解经营风险,因此其供应商忠诚度较高。对于摩托车发动机这样一个竞争比较充分的行业,成本的控制能力和供应链的质量和客户关系稳定性就显的尤为重要。4.公司正在研发的大功率柴油发动机或成为新的利润增长点。目前农村市场由于农民工大量返乡,从解决就业的角度分析,农村市场对于微面、轻卡和三轮摩托车等生产资料需求非常旺盛,因此上述产品销售情况火爆。集团公司的三轮摩托车产量相对不大,且股权分散,不利于今后的进一步发展。因此宗申动力目前正在开发大功率的柴油发动机,根据公司介绍,公司正在研发的550cc的大功率柴油发动机预计今年年底样机问世,随后将着手准备量产,形成产业规模。5.通机业务未来市场空间巨大。通机公司今年经营形势良好,由于公司今年开始生产高附加值的水平轴系列通机发动机,产品结构升级;加之公司加大通机终端产品研发力度,研发出微耕机、插秧机等农用机械产品,市场销售形势良好。我们预测今年1-5月份通机业务的净利润已经和去年全年持平,接近5000万元。通机产品公司目前主要客户为美国MTD公司,去年宗申动力为MTD提供了近120万台的通机,今年预计宗申动力通机销量可达130万台。未来五年预计公司的通机销量可增长至300-400万台,还有1倍以上的增长空间。农业机械化的普及和农作效率的提高使得未来几年将是我国农机行业的大发展年,今年我国政府增加农机具购置补贴资金至100亿元,同比增长150%,扶持力度明显加大。我们看好公司通机业务在组织架构优化和市场环境趋好形势下的发展趋势。6.宗申动力投资评级“买入”,目标价位:11.70元。公司明显受益于产品结构优化与农机行业偏暖型政策的拉动,内、外销保持较快速度增长,与比亚乔长期良好的合作将可能孕育新的高附加值产品的出现。预计宗申动力2009年-2010年每股收益为0.65元,0.76元,今后3年有望继续保持15%以上的增速,成长性良好。2009年宗申动力P/E仅为14.75倍,2009年为12.62倍,远低于江淮动力(000816,股吧)、上柴股份(600841,股吧)、悦达投资(600805,股吧)等农机概念上市公司的估值水平,价值被低估,目标价位11.70元,现低估25.20%,给予“买入”的投资评级。风险提示:出口市场环境、募集资金项目产能的释放进度、原材料价格波

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